Torsdag - 12.09.13

I dag var jeg med Andre og Ruben på kullmølla.

HMS: 4 sikkerhetsbrytere/ventiler for mølla, vernesko, hjelm, hørselvern, hansker og arbeidstøy.

Kullmølla skulle bli fylt opp med nye kuler, så mens Ruben kjørte for å hente det 1tonns tunge fata med kuler, startet Andre og jeg med å klippe til noen plater som skulle være lokk på fata. Det var 5 fat med 2x60 kuler, 2x50 kuler og 1x40 kuler. Vi starta med å banke platene rundt toppen av fata og bora hull som vi tvinna sveisepinner i for å holde lokka fast til fata. Etter at fata var tette ble de kjørt bort til kullmølla og løfta opp på taket sånn av de var klare til å bli fylt på en gang til neste uke.

Fredag - 30.08.13

Overhaling av elektromotor

HMS: Vernebriller, hansker, vernesko og arbeidsklær.

Jeg startet med å skru av endelokket på elektromotoren for å så trekke av vifta med en liten avtrekker. Og etter jeg hadde dratt av vifta skrudde jeg av resten av dekselet slik at jeg kunne se spola og akselen inni motoren. Så når jeg hadde fått av dekselet brukte jeg en avtrekker til å dra av lageret som sto på akselen.Et C3 lager med navn 6209Z. Når jeg hadde dratt av lageret bak startet jeg med å skru av dekselet foran og dra av lageret på akselen der også, det var 6305Z lager så det var litt større.

Etter at jeg hadde fått ut akselen så begynte jeg å vaske resten av delene (De jeg ikke hadde tilgang til på fra utsiden) i white spirit vaskeren. Men når jeg vaska spola fyllte jeg en 10L bøtte ca. halveis med white spirit og la den oppi og vaska den med en liten kost. Jeg brukte filler og luft til å tørke det.

Når alt var vaska så begynte jeg med å montere og bytte deler. Det første jeg gjorde var å varme opp lagera til 110 grader og banke de på akselen igjen. Når lagera var på satt jeg akselen inn i selve motoren igjen og begynte å skru på deksla. Men før jeg satt på bakdekselet byttet jeg en ødelagt fjærskive som ligger mellom lageret og dekselet. Så var det å banke på vifta, dette på dekselet bak, bytte leppe-tetning foran og banke på kila.

Grunnen til at jeg måtte overhale denne elektromotoren var at oljepumpa som er tilknyttet motoren hadde begynt å lekke, så hele motoren var full av olje.

Overhaling av oljepumpe

HMS: Vernebriller, hansker, vernesko og arbeidsklær.

Først vaske jeg oljepumpa i white spirit vaskeren. Så skrudde jeg av endelokket og slo av kilen foran med hammer og meisel. Inni pumpa måtte jeg ta av to seg-ringer før jeg kunne ta ut akselen. Når akselen var ute slo jeg ut tetningen inni pumpa og vippa ut en o-ring som ligger mellom pumpa og endelokket.

Torsdag - 29.08.13

I dag var jeg med Glenn for å bytte noen rullere på kulltransportbåndet. Der tok vi ut fire slitte rullere med dorspett og en tykk planke og satt inn noen nye.

I tillegg startet jeg med å vaske en elektro motor jeg skal overhale. Jeg vasket den i en white spirit vasker så jeg brukte hansker og vernebriller.